Une légende change de vitesse : 2024 marque la fin de la Golf GTI, R manuelle

Pour les passionnés d'automobile qui croient que le véritable bonheur de conduire provient de la chorégraphie mécanique d'une transmission manuelle, l'année 2024 représente un moment charnière. Cette année modèle sera le chant du cygne pour les emblématiques Volkswagen Golf GTI et Golf R à boîte de vitesses manuelle, avant qu'elles ne passent aux transmissions automatiques/à double embrayage à partir de 2025.

Après des décennies d'expérience inégalée pour les passionnés, grâce à un rétrogradage parfait en fonction du régime et au ressort satisfaisant de la pédale d'embrayage, ces hot hat pionnières sont en train d'être balayées par le passage accéléré de l'industrie vers les boîtes automatiques et l'électrification. Mais Volkswagen ne laisse pas l'ère de la performance manuelle se terminer sans une célébration digne de ce nom.

La GTI 380 - une édition spéciale commémorative

Pour sa dernière année modèle avec une option de transmission manuelle, la Golf GTI 2024 reçoit une désignation distinctive "GTI 380" en hommage à son code modèle interne. Cette édition spéciale commémorative présente des améliorations visuelles accrocheuses telles que des jantes de 19 pouces en aluminium noir brillant, un toit peint en noir, des coques de rétroviseurs noir brillant et deux couleurs signature exclusives - jaune pomelo métallisé et gris dauphin métallisé. 

Mais la GTI 380 n'est pas qu'un simple exercice de style. Elle redouble de dynamisme avec le système d'amortissement adaptatif DCC de Volkswagen en série, qui permet au conducteur de régler les caractéristiques de conduite et de maniabilité en fonction de ses préférences. Sous le capot, le puissant moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 L de la GTI développe 241 ch et 273 lb-pi de couple.

La puissante Golf R relève la barre des performances

Pour ceux qui veulent encore plus de puissance et d'athlétisme, la Golf R 2024 représente l'apogée des prouesses de performance de cette génération. Son moteur turbo de 2,0 litres développe 315 ch et 280 lb-pi de couple lorsqu'il est associé à la boîte de vitesses manuelle (295 lb-pi avec la boîte DSG). La dernière itération du système de traction intégrale 4MOTION de Volkswagen met cette puissance au service de la chaussée avec une traction et un aplomb exceptionnels.

À l'instar de la GTI 380, le modèle à transmission manuelle de la Golf R reçoit en série les amortisseurs adaptatifs DCC avancés. Un kit de carrosserie au style agressif, des sièges sport haut de gamme, des technologies avancées d'aide à la conduite et d'autres touches haut de gamme élèvent la Golf R au rang de hot-hatch de classe mondiale. Avec un prix de départ de 51 760 $, elle s'impose comme l'une des meilleures affaires disponibles en matière de performance.

Ne manquez pas votre dernière chance

Avec des ventes dominées par les boîtes automatiques et des VE en hausse, les jours de l'apparition des boîtes manuelles dans les modèles de performance grand public étaient déjà comptés. Le compte à rebours est désormais terminé pour les Golf GTI et Golf R, qui ont contribué à définir et à populariser le concept.

La production de ces derniers modèles à transmission manuelle sera limitée en 2024. Pour les puristes de la conduite à la recherche d'une connexion non diluée et de l'expérience engageante d'une troisième pédale finement réglée, il s'agit de la dernière occasion de savourer cette sensation depuis l'usine dans l'une des « hot hatches » les plus emblématiques de tous les temps. L'avenir est peut-être automatisé, mais ces Golf GTI et R 2024 offrent aux passionnés de conduite une dernière chance de quitter la scène avec la pédale d'embrayage au plancher.